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[手机] 华为Mate40国内价揭晓,比海外版便宜2000多,天猫京东“秒光”

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发表于 2020-10-31 10:33:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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作者:严翠

来源:e公司官微

备受期待的华为Mate40系列国内价格10月30日正式揭晓:4999元起,这一价格相较其约7100元的海外版价格降低了超2000元,过去国行板价格普遍比海外版价格低20%-30%。

值得注意的是,华为消费者业务CEO余承东还在会上表示,Mate40系列还是首款支持数字人民币硬件钱包的智能手机。

“华为会继续坚持把业务做下去,解决供货问题,只要大家的支持,在一起,就可以。”发布会最后,余承东表示。

此外,天猫发言人30日晚官微表示,华为Mate 40系列手机天猫首销首批货20秒售罄。京东也表示,华为Mate40系列,首销仅11秒售罄。


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香了!4999元起

10月22日,华为全球线上发布会上,正式亮相其搭载华为绝版高端芯片的史上最强华为手机Mate 40系列,但当时并未披露国行板价格。

10月30日下午2:30分,华为年度旗舰新品发布会在上海举行,会上,华为消费者业务CEO余承东揭晓了Mate40系列国行板价格。

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其中华为Mate40 8GB+128GB版售价4999元,8GB+256GB版售价5499元;华为Mate40 Pro 8GB+128GB版售价6499元,8GB+256GB版售价6999元,8GB+512GB版售价7999元;华为Mate40 Pro+ 12GB+256GB版售价为8999元;华为Mate40 RS 保时捷设计12GB+256GB版售价11999元,12GB+512GB版售价12999元,12GB+512GB典藏版售价13999元。此外,华为Mate30E Pro 5G也同时发布,8GB+128GB版售价5299元,8GB+256GB版售价5799元。

华为Mate40 Pro、华为Mate40 Pro+、华为Mate40 RS保时捷设计以及华为Mate30E Pro 5G将于10月30日18:08在华为商城及线上授权电商平台、线下授权零售渠道等正式开售。华为Mate40则将于12月21日开售。

这一价格一公布,刚开始甚至有网友不敢相信,因为在本次发布前,华为Mate40系列手机市场需求旺盛,渠道缺货又非常严重,部分产品遭遇“秒抢”,同时按照往年华为定价政策国行版普遍较其海外版价格低20%-30%左右,因此市场普遍预测Mate40系列起售价可能为6000元上下,如今4999元的起售价直接给公众来了一个大惊喜。

首款支持数字货币的智能手机
值得注意的是,余承东还在会上表示,华为Mate40系列是首款支持数字人民币硬件钱包的智能手机,帮助推进数字人民币试点创新应用。

他介绍,华为作为参与者之一,参与数字人民币硬件钱包的规范制定;同时,基于芯片实现数字人民币的运算及加密存储;同时高性能的NFC通信能力支持设备间的高效传输交易。

值得注意的是,他介绍了该数字钱包的三个特性:可控匿名保护,通过手机号即可开通数字钱包,支持可控匿名交易,保护用户隐私;双离线交易,实现收付双方的设备,无需网络即可进行交易;万物互联的海量场景,支持人与人、人与物、物与物的万物互联支付场景。

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另据余承东介绍,华为Mate40 Pro和Mate40 Pro+系列搭载了世界首个采用5nm制程的CPU麒麟9000,这个八核处理器集成了比A14处理器更强大的多达153亿个晶体管以及智能AI处理能力,更强的NPU加持也让Mate40系列在使用上更加稳定且高速流畅。麒麟9000加成的Mate40 Pro系列能够保证36个月后依旧流畅使用。也正因为搭载麒麟9000系列芯片,华为Mate40系列成为迄今最强大的Mate。

另外,华为Mate40系列采用曲面屏设计,Mate 40为6.5英寸柔性OLED屏幕(弧度68°)、Mate 40 Pro/Pro+为6.76英寸柔性OLED屏(弧度88°),画面向更广处延伸,同时,Mate40系列全系升级了90Hz高刷新频率屏幕。

此外,Mate40系列还升级了手机充电速度,有线充电最高支持66W,无线充电功率达50W。拍照上,华为Mate40 Pro采用了徕卡三摄,星环设计,主摄是5000万像素。

华为发布智能汽车解决方案

在此次发布会上,华为透露了更多关于在汽车领域的一些消息,华为首发智能汽车解决方案品牌HI,旨在通过华为全栈智能汽车解决方案,以创新的模式与车企深度合作,打造精品智能网联电动汽车,为消费者提供极智、愉悦、信赖的出行体验。

HI全栈智能汽车解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统,智能驾驶,智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云,以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。HI 技术帮助汽车产业实现技术升级,快速开发领先的智能电动汽车,为消费者带来最佳出行体验。

HI提供强大的算力和操作系统,包括三大计算平台,智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台,以及三大操作系统AOS(智能驾驶操作系统)、HOS(智能座舱操作系统)和VOS(智能车控操作系统)。有了强大的算力和操作系统的支持,汽车就可实现软件定义,持续的开发新功能,不断提升和优化消费者的用车体验,做到常用常新。

智能汽车是ICT行业与汽车行业融合的产物,随着汽车新四化的加速,基于ICT的硬件和软件将在未来汽车行业中发挥更大价值,这就是华为进入智能汽车领域的根本原因。华为早在2014年成立“车联网实验室”,致力于汽车互联化、智能化、电动化和共享化的技术创新,延伸华为“端、管、云”的ICT能力,面向智能网联电动汽车的应用场景储备技术。

2019年华为正式发布智能驾驶战略——聚焦ICT技术,帮助车企“造好”车、造“好车”,过去一年多的时间里,华为围绕智能汽车的“端”“管”“云”三个层面,在智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能车云和智能电动五个核心领域均迎来了重大突破,华为的ICT技术也因此得以在汽车领域快速渗透,在越来越多的车型上搭载。

9月10日,2020华为开发者大会上,余承东曾透露,HUAWEI HiCar已经与超过20家汽车制造厂商、150多款车型进行了合作,合作应用超过30款,目标2021年超过500万台车预装HUAWEI HiCar。

余承东:在一起,就可以
发布会最后,华为消费者业务CEO余承东表示,尽管华为经过了三次制裁,华为也会继续坚持把业务做下去,解决供货问题。他说,只要有大家的支持,华为就可以一直做下去。“在一起,就可以。”

10月29日,华为终端官方放出了一段华为消费者业务CEO余承东的专访视频。余承东表示,尽管今年压力很大,但他会努力地在未来解决供应问题,想尽一切办法让业务继续,不会轻言放弃。

谈及最近的状态,余承东表示近日比以前更忙了,工作非常有挑战,团队在夜以继日的工作。并且自己睡眠时间也不够,有时候倒头就睡。“特别困的时候,抽一小会打个盹就可以。”

在访谈中,余承东也正面回应了自己的“特别敢说” 他表示,“这是我本色的风格,坚持说真话,敢于说真话,敢于直面问题。也只有直面问题,能够看到问题,才能解决问题。”余承东还特别提到,他也鼓励自己的团队和每一个人都敢于说真话,哪怕真话难听。

余承东也给花粉们树立了信心:“我们的好消息就是不断的为大家提供更好的产品,华为手机是不会轻易放弃的。”

早在10月22日全球线上发布会上,余承东也表示,“华为现在处在非常艰难的时刻,我们正在经历美国政府的第三轮禁令。这一禁令极不公平,导致我们处境艰难。”余承东表示,不管处境多么艰难,华为都承诺持续展开技术创新。               
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